Salutations citoyens,

Vous avez des questions, nous avons des réponses. Allons droit au but.

Les précédents vaisseaux de course Star Citizen ont été conçus avec un double rôle à l’esprit ou comme des adaptations de vaisseaux existants (le Mustang Gamma et le 350R). Le Razor était destiné à être un coureur à partir des dérapages. Comme l’intercepteur M50, les capacités naturelles du Razor le rendront efficace pour les missions liées à la vitesse en dehors de la piste de course… mais contrairement au M50, c’était une préoccupation complètement secondaire.

Un merci spécial à John Crewe et Jonathan Jacevicius pour avoir pris le temps de répondre à ces questions pour nous.

questions et réponses

Vaisseaux à l’intérieur d’autres vaisseaux. De quels vaisseaux pensez-vous que le Razor peut être lancé et entretenu avec succès?

Des questions comme celles-ci sont difficiles à répondre définitivement tant que les plus gros et les plus petits vaisseaux ne sont pas entièrement construits et mis en œuvre, mais il serait prudent de dire que tout vaisseau qui peut prendre un M50 pourra prendre un Razor confortablement.

Comment voyez-vous le Razor utilisé en dehors de la course?

Le Razor a un petit ensemble d’armes offensives, donc bien qu’il puisse être utilisé pour le combat à une poussée, il n’est pas conçu pour cela et dans des engagements prolongés, il deviendra la proie de vaisseaux de combat dédiés. Sa vitesse et son endurance (pour un coureur) lui permettraient de jouer un rôle d’intercepteur comme le M50.

Pourquoi choisirions-nous ce vaisseau plutôt qu’un M50 ou 350R? Pourquoi choisirions-nous ces vaisseaux plutôt que le Razor?

Conçu pour être un coureur d’endurance plutôt qu’un coureur de drag ou de style F1, le Razor pourra durer plus longtemps dans les courses avant que le pilote ne doive commencer à considérer ses niveaux de carburant, tandis que les performances pures ne sont pas aussi bonnes que les M50 / 350R en une ligne droite ou une maniabilité, il sera toujours en mesure de suivre.

Le Razor peut-il être équipé d’un Jump Drive?

Il est actuellement prévu d’être capable d’avoir un Jump Drive comme les autres vaisseaux équipés de Quantum Drives.

Comment le système de collecte de carburant du Razor se compare-t-il à celui de la Mustang Omega? Comment imaginez-vous cette différence se manifestant dans l’UP?

Le système de collecte de carburant est beaucoup plus efficace que l’Omega, ce qui permet de régénérer plus de carburant par seconde que les autres vaisseaux de course. Contrairement aux autres vaisseaux, le Razor a essentiellement ses prises d’eau réparties sur la surface du vaisseau, il ne nécessite donc pas que le vaisseau se déplace dans la direction vers laquelle les prises sont tournées pour régénérer efficacement le carburant.

Y a-t-il des variantes prévues?

Aucune variante n’est prévue pour le moment, bien que pendant le concept, nous ayons testé quelques travaux de peinture alternatifs qui pourraient être disponibles à l’avenir.

Le Razor a un petit bloc d’alimentation par rapport au M50 avec des moteurs de même taille, cela signifie-t-il que le Razor aura des moteurs plus efficaces que le M50? Et y aura-t-il d’autres différences entre les deux en termes de rapport poussée / poids et d’accélération?

Les propulseurs influencés par Xian sur le Razor fournissent une sortie de poussée plus efficace pour la taille de la centrale que les propulseurs relativement «traditionnels» sur le M50, combinés à la coque légère, cela permet un niveau de performance similaire.

Comment imaginez-vous la durabilité? Il semble qu’après autant de poids rasé, il pourrait être plus facilement endommagé par rapport aux autres vaisseaux de sa catégorie.

Le Razor est très structurellement le plus faible des vaisseaux de course dédiés, mis à part peut-être l’Archimède et sera très sensible aux dommages causant une grave dégradation des performances, en particulier la capacité de régénération du carburant. C’est un compromis important pour ses autres avantages.

Le profil d’essai en soufflerie signifie-t-il que les profils aérodynamiques fonctionneront et nous pouvons nous attendre à ce que la portance, le poids, la poussée et la traînée soient simulés dans les caractéristiques de vol de chaque vaisseau dans des conditions atmosphériques? Si tel est le cas, y aura-t-il un nouveau modèle de vol ou un nouveau commutateur de mode IFCS pour gérer la transition de l’espace à l’atmosphère et les différentes variations de gravité?

L’IFCS ajuste automatiquement la gestion du vol lors de la transition entre l’espace et l’atmosphère, il n’est pas nécessaire de passer manuellement d’un mode à l’autre, car tout cela a été fait pour vous.

Nous simulons actuellement la traînée et la gravité dans l’atmosphère et cela est calculé par vaisseau, de sorte que les vaisseaux comme le Razor se comporteront mieux dans l’atmosphère que d’autres en raison de leur forme, mais dans le cas des Razors, ils seront potentiellement plus sensibles au vent / à la turbulence. sa faible masse.

À propos de la vente

L e Razor est proposé pour la première fois en tant que vente conceptuelle limitée. Cela signifie que la conception du vaisseau répond à nos spécifications, mais qu’il n’est pas encore prêt à être affiché dans votre hangar, à combattre dans Arena Commander ou à voler dans l’Alpha. La vente comprend une assurance à vie sur la coque du vaisseau et une paire d’articles de décoration pour votre hangar. Un futur patch ajoutera une affiche Razor, puis une fois le modèle en jeu terminé, vous recevrez également un modèle de mini-vaisseau Razor en jeu! À l’avenir, le prix du vaisseau augmentera et l’offre n’inclura pas l’assurance à vie ou ces extras.

Source de l’article original en anglais

Auteur

  • À travers ce journal, nous souhaitons parler de tous les sujets liés à l’univers de Star Citizen. Bien qu’il couvre l’actualité autour du développement, sa vocation réelle est surtout de couvrir le contenu créé par les joueurs eux-mêmes : conflits, politique, diplomatie, guerres de territoires.