À propos du MISC Hull B
«Je sais que c’est un cliché, mais quand j’ai démarré mon entreprise, je n’avais rien d’autre que la combinaison spatiale sur le dos. Nous avons eu cette excellente idée d’overclocker les armes laser et de les vendre à des passionnés… mais le plus gros prêt que la banque nous accorderait ne couvrirait même pas un « MAX ». J’ai économisé suffisamment de crédits supplémentaires pour m’offrir un Hull B [au lieu d’un A] en sachant qu’il faudrait des années avant que je puisse la remplir. Bref, nous en avions loué un deuxième puis un troisième avant la fin de l’année. J’ai toujours ce premier «travailleur B», aménagé comme un bureau mobile pour le corp! »
– Capitaine Mellana Oarman, Catcom Laser Limited
« WAY TO B!» – Slogan publicitaire impopulaire du MISC
Le Hull B est le moyen de transport pour l’entrepreneur sérieux. Doté de plus d’armure et d’une broche de cargaison nettement plus complexe que son petit frère, le Hull B est le choix idéal pour les capitaines qui savent exactement ce qu’ils veulent «B». Avec plus de trois fois la capacité de chargement d’un Freelancer MAX et la section moteur à poussée mesurée pour pousser une telle charge, le Hull B ne gagnera aucune course … mais elle obtiendra plus de cargaison là où elle doit aller plus efficacement que toute autre vaisseau dans sa classe. Les ports de scanner autonettoyants et une interface de cargaison entièrement modulaire signifient que le retournement de la planète est simple: atterrissez, faites le plein et vous êtes prêt à décoller à nouveau!
– Cavalcade des transports MISC! brochure, 2945
Tableau de fret
Mètres cubes? Unités de fret? Unités de fret standard?! Nous sommes passés par plusieurs itérations pour mesurer la cargaison, au point que notre propre équipe de conception a parfois confondu les deux. Aujourd’hui, nous mettons les pendules à l’heure avec une liste «maîtresse». Dan Tracy a mesuré chaque vaisseau actuellement «dans le moteur» et fait des estimations pour d’autres (comme le Merchantman) qui ne le sont pas. À partir d’aujourd’hui, il s’agit de la liste définitive de la capacité de chargement et ces chiffres seront appliqués à la page de statistiques. Veuillez accorder une attention particulière aux tailles comparatives plutôt que simplement au nombre; il s’agit du meilleur indicateur de l’endroit où ces vaisseaux sont censés se situer sur le spectrum, quelles que soient les unités de mesure que nous utilisons.
| Nom de bateau | Mètres cubes | SCU réel |
| Aegis Avenger | 23,4375 | 12 |
| Aegis Reclaimer (Raw) | 12240 | 6266,88 |
| Aegis Reclaimer (Cargo) | 562,5 | 288 |
| Aegis Redeemer (Marines) | 23,4375 | 12 |
| Aegis Redeemer (Pas de Marines) | 46,875 | 24 |
| Aegis Retaliator | 250 | 128 |
| Anvil Carrack | 2065,5 | 1057,536 |
| Anvil Hornet F7C | 24,4921875 | 12,54 |
| Consolidated Mustang | 19,140625 | 9,8 |
| Drake Cutlass | 63,75 | 32,64 |
| Drake Caterpillar | 1000 | 512 |
| Origin 890 Jump | 703.125 | 360 |
| Origine 300i | 7,8125 | 4 |
| Origine 325a | 7,8125 | 4 |
| Origine 315p | 11,71875 | 6 |
| RSI Aurora CL | 45 | 23.04 |
| RSI Aurora (Autres) | 25 | 12,8 |
| Constellation RSI Andromeda | 262,5 | 134,4 |
| Constellation RSI Taurus | 462,5 | 236,8 |
| Orion RSI (minerai) | 27 000 | 13824 |
| RSI Orion (Cargo) | 421.875 | 216 |
| MISC Starfarer | 7897,5 | 4043,52 |
| MISC Freelancer | 101,25 | 51,84 |
| Freelancer MAX de MISC | 241.09375 | 123,44 |
| MISC Hull A | 93,75 | 48 |
| MISC Hull B | 750 | 384 |
| MISC Hull C | 9 000 | 4608 |
| MISC Hull D | 40500 | 20736 |
| MISC Hull E | 192000 | 98304 |
| Banu Merchantman | 9800 | 5017,6 |
Question et réponse du contributeur
«Comment prévoyez-vous d’atterrir le côté planète entièrement chargé du Hull B?»
Très soigneusement! Nous sommes en train de mettre à jour la conception du train d’atterrissage de le Hull B afin qu’elle puisse atterrir avec la fente de chargement inférieure remplie.
«Y a-t-il des lits? Comment les modules peuvent-ils avoir des choses comme une baie médicale? Sont-ils capables de faire du transport longue distance, en particulier A / B? »
Il y a des lits, et les plus gros vaisseaux ont de la place pour plus d’installations médicales (pour le A et le B, pensez plus à une trousse d’urgence sous le siège.) Le A et le B sont tous deux capables de transporter de longues distances, et à certains égards sont même supérieur; ils ont plus de vitesse et de maniabilité pour traverser les régions les plus dangereuses de l’espace.
“Le Hull B ayant des TR8 alors que ces moteurs sont physiquement plus petits que les TR5 du Constellation serait ridicule sinon à moins que tous les vaisseaux ne voient leurs moteurs principaux modifiés pour un nouveau système de taille.”
N’oubliez pas que la cote TR indique la poussée et non la taille! Pour toute la série des Hull, des propulseurs particulièrement efficaces sont nécessaires, car ils peuvent être nécessaires pour pousser jusqu’à 16 fois la masse du vaisseau.
«Les A et B indiquent au maximum un équipage. Mais ont-ils seulement de la place / des sièges pour un ou pourrais-je emmener un copain avec moi? »
Nous envisageons au moins une cabine “ à deux ensembles ”, similaire à une cabine de camion semi-remorque moderne, sur le Hull A et B.Il n’y a pas de place pour plusieurs personnes à coucher à la fois, mais vous pouvez certainement transporter un passager.
«Le Hull B aura-t-il des boucliers plus solides que son homologue Freelancer / Cutlass, ou entre le Hull A et le Hornet? Ce serait bien de pouvoir prendre quelques coups avant de descendre.
Le plan actuel est pour la série Hull d’avoir des boucliers efficaces pour leur classe car ils n’auront pas la manoeuvrabilité des autres vaisseaux «touche-à-tout». Cela peut changer pendant l’équilibre du jeu, mais le rôle prévu est que la série Hull soit des transports bien protégés… mais aussi des cibles lentes et faciles à poursuivre.
“Le Hull B aura-t-il un logiciel amélioré pour les voies de fret / commerce?”
Le logiciel de cargaison / commerce évoluera en fonction du vaisseau, bien qu’il soit dérivé de la même application basée. Soyez assuré que le système de chargement pour organiser le Hull E sera un peu plus complexe que le Hull A!
«Si le Hull B atterrit vide et contractée / repliée, comment vais-je y mettre du fret alors qu’elle est encore sur l’aire d’atterrissage? Se déroulera-t-il alors qu’il est toujours ancré? »
Oui! Il pourra se déplier en segments pour charger des marchandises au sol.
«La dimension du faisceau du Freelancer et du Cutlass est plus grande que celle du Hull B, cela signifie-t-il donc que le Hull B pourrait passer par des points de saut plus petits qu’eux?»
La conception des limitations des points de saut est toujours en cours de développement, il n’y a donc pas encore de réponse définitive.
«Est-ce que tous les bras de la broche doivent être dépliés en même temps? Par exemple, un “B” peut-il simplement utiliser les bras gauche et droit et laisser le bas et le haut pliés? “
Les bras de broche peuvent être dépliés individuellement en fonction de la tâche à accomplir.
Source de l’article original en anglais
