Grande capacité, rapidité, endurance élevée : l’Hermès redéfinit le transport de marchandises moyennes dans notre univers de plus en plus fragmenté. Fidèle à sa réputation, RSI offre de nouvelles opportunités avec ce transporteur à petit équipage et à haut rendement. Quels que soient les défis à relever et les destinations à atteindre, l’Hermès est à la hauteur de la tâche.
Avec une capacité de stockage interne généreuse de 288 SCU et une configuration opérationnelle autonome, l’Hermes offre une multitude de nouvelles opportunités à votre plateforme de lancement.
Un rayon tracteur monté sur rail permet un chargement fluide, facile et efficace des marchandises, garantissant ainsi que les équipes de deux personnes ou les transporteurs individuels puissent effectuer leurs livraisons sans retard.
L’Hermès a été conçu pour faire face à des situations imprévues. Son extérieur blindé, son armement spécialisé et sa vitesse de navigation exceptionnelle vous permettent d’échapper aux dangers de l’espace avec votre cargaison intacte.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- LONGUEUR : 65 m
- LARGEUR : 58 m
- HAUTEUR : 14 m
- SCU : 288
- SUPPORTS UTILITAIRES : 1x rayon tracteur S2
- ARMES : 2x S4 contrôlées par le pilote et 1 tourelle télécommandée avec 2x S4
Questions réponses RSI Hermes
Bien que l’Hermès soit classé dans la catégorie des cargos moyens, le terme «Blockade Runner» a été utilisé tout au long de son développement. Qu’est-ce que cela signifie ?
Un Blockade Runner est un vaisseau utilisé pour contourner les forces ennemies qui entourent un port ou tout autre endroit fortement défendu. Cela convient bien à l’Hermès, car il dispose d’une grande capacité de chargement, de puissants propulseurs principaux et d’une coque et d’un blindage améliorés, ce qui le rend idéal pour transporter en toute sécurité des charges utiles vers des endroits dangereux.
Avec 288 SCU, comment sa capacité de chargement se compare-t-elle à celle des autres transporteurs moyens ? Quels sont ses concurrents directs et qu’est-ce qui distingue l’Hermes ?
Il se distingue des autres cargos moyens, tels que l’Argo RAFT et le MISC Hull B, car sa cargaison est stockée à l’intérieur plutôt qu’à l’extérieur. Comparé au RSI Constellation Taurus et au MISC Starlancer MAX, il offre une capacité beaucoup plus importante malgré sa taille physiquement plus petite.
Quelle place l’Hermes pourrait-il occuper dans une flotte individuelle ou collective ?
Capable de transporter des caisses de fret standard de 1 à 32 SCU, l’Hermes permet aux joueurs d’accepter un large éventail de missions de transport, en solo ou en groupe. La taille de sa soute lui permet également de transporter facilement une grande variété de cargaisons non standardisées, telles que des véhicules ou des récompenses de mission, difficiles à charger dans d’autres vaisseaux, comme les crocs de Valakkar.
Comment l’Hermès se compare-t-il à l’Apollo en termes de performances et de maniabilité, et les peintures Apollo seront-elles compatibles avec l’Hermès ?
Par rapport à l’Apollo, l’Hermès bénéficie d’une coque plus résistante, ainsi que de vitesses SCM et NAV plus élevées, au détriment d’accélérations plus faibles.
Sa maniabilité est améliorée par rapport à l’Apollo Triage, ce qui facilite les manœuvres autour des stations et des zones d’atterrissage.
L’Hermes est un châssis distinct plutôt qu’une variante de l’Apollo, les peintures ne sont donc pas compatibles entre eux.
Quelle est la taille maximale des conteneurs que vous pouvez charger dans la soute intérieure ?
L’Hermes est conçu pour accueillir des conteneurs de 32 SCU, qui peuvent être chargés et stockés à l’intérieur.
La soute peut-elle accueillir uniquement des conteneurs standard ou peut-elle également accueillir des véhicules ?
Les joueurs sont libres de garer tout véhicule pouvant passer par la rampe arrière, ce qui inclut la plupart des véhicules jusqu’à la série Tumbril Cyclone incluse.
Qu’est-ce qui a motivé la philosophie de conception de l’Hermes, avec sa soute courte et large, par rapport aux autres transporteurs ?
La conception de la soute est fonction de la forme du vaisseau et de la volonté de conserver les dimensions de la soute aux volumes SCU standard, plutôt que d’optimiser tout l’espace disponible. Certains vaisseaux plus anciens ont des grilles de chargement plus hautes, mais les joueurs ont indiqué que celles-ci étaient difficiles à gérer. Nous avons donc essayé d’éviter cela pour l’Hermes.
Lorsque l’Hermes est entièrement chargé, les joueurs ont-ils toujours un accès facile aux composants pour le gameplay d’ingénierie ?
Oui, les composants sont facilement accessibles dans tout le vaisseau, même lorsqu’il est entièrement chargé, grâce à l’espace central restant dans la grille de chargement principale. Bien entendu, les joueurs peuvent placer des cargaisons supplémentaires non sécurisées dans cette zone, mais cela a pour inconvénient d’entraver la circulation dans le vaisseau.
Comment fonctionne le rayon tracteur sur rails ? Est-il similaire à la tourelle du Scorpius ?
Comme le système de rails du Scorpius, le rayon tracteur dispose de deux positions dédiées entre lesquelles les joueurs peuvent se déplacer.
Le pilote peut-il gérer seul toutes les opérations de chargement, y compris le contrôle du rayon tracteur, ou un copilote dédié est-il requis pour un chargement efficace ?
Le Hermes peut être piloté entièrement en solo, car vous pouvez piloter et faire atterrir le vaisseau depuis le siège du pilote, puis passer au siège du copilote ou à la station dédiée à l’arrière du vaisseau, où vous pouvez contrôler le rayon tracteur. Cela vous permet de déplacer la cargaison jusqu’à ce que la tâche soit terminée, puis de passer à la suivante.
Cela dit, les choses peuvent être plus faciles avec un deuxième joueur pour vous aider.
Quelle est la capacité de riposte du Hermes lorsqu’il est intercepté pendant un transport de marchandises ?
Le Hermes n’est pas un chasseur, sa maniabilité ne lui confère pas facilement cette capacité, mais toute personne se trouvant devant lui devra faire face à quatre canons de taille 4 qui lui tireront dessus, deux provenant du pilote et deux provenant de la tourelle télécommandée (en option).
